Leave Your Message
仓库软件如何保持订单、库存和设备同步
洞察

仓库软件如何保持订单、库存和设备同步

2026-09-03
仓库即使拥有速度很快的机器人,仍然会浪费时间。
我们曾在一些项目中看到过这种情况:每台机器都达到了设计速度,但托盘仍然滞留在转运点。在其他情况下,设备运行良好,但生产信息到达仓库的时间却太晚。还有一些仓库拥有大量的运行数据,但管理人员必须打开多个屏幕才能了解现场情况。
这些都不是设备问题。
它们发生在订单、库存、机器和人员之间的缝隙中。仓库软件正是在这里对日常运营产生最大的影响。
YFY南京工厂和丰田零部件中心从两个截然不同的运营环境中说明了这一点。
首次连接发生在任何机器人移动之前。

在YFY,仓库活动与生产密切相关。
物料在生产线、缓冲区和存储区之间流动。成品需要进入仓库,之后还要返回仓库进行拣货和发货。空托盘则需要沿相反方向运回。
因此,仓库不能仅仅等待有人手动创建任务。
DELIECN WMS 通过 API 接口与工厂的 ERP 和 MES 系统交换数据。一旦生产或订单信息到达仓库,即可将其转换为相应的物料任务。库存、库位、批次、补货、拣货和出库记录会随着实物移动而更新。
这弥补了在规划自动化时容易被忽视的一个差距。
生产部门知道需要什么,仓库知道库存情况,订单决定了哪些商品必须出库。WMS(仓库管理系统)将这三方连接起来。
丰田公司提出了不同的整合挑战。
其备件中心已经配备了TOPSS和更高级别的WMS系统。更换现有的管理架构既不是目的,也不是明智之举。

软件2(3).png

DELIECN 软件连接到这些系统下方,以接收所需的业务信息并支持自动化仓库执行。
这在大型自动化项目中很常见。软件集成很少意味着一切从头开始。更多时候,工程工作在于确定哪个系统拥有哪些信息,哪些信息需要向下游传递,以及必须向上游返回哪些执行结果。
对于丰田来说,这种连接支持其自动化仓库运营中的接收、存储、库存检查、补货、拣货、出库处理和任务反馈。

大部分损失的时间在机器人规格中是看不到的。

货物进入仓库后,问题就完全改变了。
现在的问题是,这套设备能否在不进行不必要的等待的情况下完成旅程。
YFY 提供了一个有用的例子。共有 14 个。 托盘潜在抗菌素耐药性 在一楼运营,而7 托盘四向穿梭车 机器人和4 水平变化升降机 上方可进行把手存储和垂直搬运。
因此,一个托盘在到达所需地点之前可能需要经过多个设备。

假设穿梭车已经将托盘运送到接口处,但升降机正在执行另一次移动;或者自主移动机器人(AMR)在托盘准备就绪之前就到达了取货点。两台机器都没有发生故障,但时间却因此损失了。
这是WCS需要管理的自动化部分。
它接收可执行任务,并根据物料的实际进度协调设备。重要信息包括机器是否可用、接口是否被占用以及下一步是否准备就绪。
这也解释了为什么我们不能仅仅通过比较机器人速度来评判一个自动化仓库。

如果物料在下一分钟内需要等待,那么 120 米/分钟的穿梭车就无法为仓库带来 120 米/分钟的效率。

丰田汽车也以更大的规模表达了同样的观点。
其备件业务针对不同的物料流使用不同的设备,包括 托盘四向穿梭机器人, 迷你蝇盒, 托特 AMR 以及其他搬运设备。由于库存种类近 45,000 个,仓储只是工作的一部分。补货、拣货、调拨和出库等任务需要在不同区域之间不断进行。
在此,协调并非软件的次要功能。它决定着各个独立自动化区域能否真正作为一个整体的物流流程运作。

紧急订单比普通工作日更能考验人。

如果货物按计划准时到达,大多数仓库流程看起来都很好。
实际操作更难以预测。
生产环节可能突然需要提前获取某种材料。备件订单可能变得紧急。设备在忙于其他工作时,可能会突然冒出一项新任务。
YFY 特别指出,在新系统上线后,对紧急订单和临时订单的灵活响应是需要改进的方面之一。
任务优先级本身已经在业务规则中定义。真正的挑战在于,优先级改变后,执行顺序会发生什么变化。
哪些现有任务需要继续执行?哪些设备能够优先使用?能否在不干扰后续所有工作的情况下插入紧急行动?
这里 WMS 和 WCS 从不同的角度切入同一个业务问题:一个了解仓库的需求;另一个则必须将该需求与设备的实际运行情况相匹配。

3D可视化将仓库数据转化为运营洞察

数字孪生技术引入了另一种视角。
在 YFY, 3D中央控制 该环境重现了仓库,以便操作员可以从统一的视图跟踪物料移动、设备状态、任务、库存和异常情况。
有趣的地方不在于模型本身。
想象一下,几台托盘搬运型自主移动机器人(AMR)在同一区域缓慢移动,而该区域的任务量却开始增加。单独查看一台AGV的屏幕信息非常有限。但综合考虑该区域、周围的任务以及上下游的活动,就能得出不同的结论。
潜在的瓶颈会在演变成更大的中断之前显现出来。

丰田也采用了同样的思路。其中央控制室使用300英寸的数字显示屏来显示仓库活动,包括入库和出库流程、作业区域、设备状况、任务进度和警报。
对于管理层而言,这提供了背景信息。
警报可以与其影响的任务一起查看。繁忙区域可以与当前工作量进行比较。重复出现的延误可以稍后与历史运行记录进行比对。
随着时间的推移,这些记录还有助于识别反复出现的拥堵、设备异常运行和其他运行风险。这使团队有机会及早介入,降低小故障演变成停机的可能性。

软件1(2).png
我们在项目过程中提出的软件问题

在与客户讨论仓库管理软件时,询问 WMS 有多少功能很少是最好的切入点。
我们更愿意追踪一次真实的物质运动。
需求源自何处?
哪个系统将货物发送到仓库?
仓库如何决定涉及哪些物料和存放位置?
哪些机器会接触负载?
每个转运点会发生什么?
运动结束后会返回哪些信息?
如果在操作过程中出现问题,操作员能否迅速了解情况并做出反应?
了解了这些经历之后,角色之间的联系就清晰多了。

WMS(仓库管理系统)将仓库活动与生产、订单和库存联系起来。WCS(仓库控制系统)则处理任务和机器之间复杂的交接工作。 三维可视化中央控制系统 使操作人员能够更全面地了解情况,从而更早地发现问题。

YFY 和丰田使用的设备不同,服务的业务也截然不同,但这两个项目都指向同一个教训:
当人们不再注意到生产、仓库和设备之间的差距时,软件就发挥了作用——因为物料会继续送到它需要去的地方。